Определение влажности груза
Влажность: химически связанная (конституционная), гигроскопическая (поры), молекулярная (поверхность частиц), гравитационная (скважины).
Навалочные грузы, содержащие внешнюю влагу, называют влажными, или сырыми, если она обволакивает частицы (молекулярная влага), либо мокрыми, когда влага частично заполняет поры между частицами (гравитационная влага).
При длительном хранении на открытом воздухе внешняя влага испаряется, и груз называют воздушно–сухим или находящимся в состоянии естественной влажности. Насыпной груз, содержащий лишь конституционную влагу, называют сухим. Предельно допустимая влажность различна для разных грузов определяется в зависимости от вреда, который она может причинить грузу/товару. Ряд увлажненных грузов могут преть в трюме судна, самонагреваться и, в последствии, возгореться. Другие грузы в результате воздействия влаги теряют свои товарные свойства, нарушается гранулометрический состав, вызывая факты слеживания, смерзания. Отдельной строкой стоит разжижение минеральных концентратов.
Влажность груза, как правило, определяют путем высушивания образца в сушильном шкафу при температуре 105 – 110°С до достижения постоянной массы пробы. Величина влажности находится как процентное отношение массы влаги, испарившейся после высушивания, к первоначальной массе образца. Исходя из гигроскопичности грузов и предельно допустимой влажности. Относительная влажность навалочного груза – отношение массы испарившейся влаги к первоначальной массе вещества (%). Абсолютная влажность – отношение массы испарившейся влаги к массе сухого остатка (%).
Влагосодержание – масса влаги в процентах от влажного вещества.
Точка текучести – влагосодержание, при котором наступает текучесть.
Транспортабельный придел влажности – максимальное влагосодержание, обеспечивающее безопасную перевозку морем.
Для каждого вещества имеются свои методики измерения влаги, позволяющие наиболее эффективно и с минимальными трудозатратами выполнять замеры, которые освещены в соответствующих нормативных документах.